FLORIPA “NAVEGAR É PRECISO” SISTEMA AQUAVIÁRIO
Inspirado no modelo implantado na Grande Vitória, o Sistema Aquaviário de Florianópolis deve sair do papel com planejamento, ousadia e integração regional. A capital catarinense, cercada por mar e com crescente demanda por mobilidade sustentável, tem todas as condições para adotar um modelo similar com ao menos 20 pontos estratégicos na Ilha e estações nas principais cidades da Região Metropolitana — como São José, Palhoça, Biguaçu e Governador Celso Ramos.
A implantação deve ocorrer via modelo de concessão pública, aproveitando o interesse privado na exploração de espaços comerciais, gastronômicos, turísticos e culturais em cada estação de transbordo. Esses locais poderão abrigar ainda salas de exposição, áreas de eventos e serviços ao cidadão, ampliando seu impacto urbano. O projeto deve ir além da travessia, precisa criar estações que se tornem polos de convivência, economia criativa e valorização urbana.
O sistema deverá estar plenamente integrado ao transporte rodoviário, com bilhetagem única, similar ao Cartão GV utilizado em Vitória, e permitir até duas integrações por viagem, dentro de um tempo determinado. Além disso, os espaços de transbordo deverão reservar área técnica para futuros modais de transporte aéreo leve, como teleféricos urbanos, ampliando a intermodalidade e pensando já na cidade do futuro.
A missão internacional liderada pelo governador Jorginho Mello e Topázio Neto, nos Estados Unidos (10/05/2025) foi oportunidade estratégica para apresentar esse projeto e atrair investimentos estrangeiros para a construção da malha aquaviária da Grande Florianópolis. Com segurança jurídica, boa gestão fiscal e atratividade empresarial, Santa Catarina tem credenciais para se tornar referência também em transporte sustentável.
O retorno do sistema aquaviário em Vitória prova que é possível. Florianópolis, com seu perfil geográfico e pressão por mobilidade, não pode continuar ancorada no passado. Precisa navegar rumo ao futuro.
ADM. DILVO VICENTE TIRLONI – PRESIDENTE
Informações Relevantes:
São cinco os modais de transporte de passageiros e de cargas mais usuais – rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Usamos apenas o aéreo e o rodoviario. É preciso inserir os Teleféricos e o aquaviario.
Em implantação o Projeto do sistema BRT (Buses Rápido de Transito), que deve começar a ser implementado este ano. Além disso, a cidade está investindo em ônibus 100% elétricos
O ROMBO ESCONDIDO DA CASAN – BILHÕES ENTRAM, MAS NÃO VIRAM INVESTIMENTO – O LUCRO QUE NASCE DAS TARIFAS EXTORSIVAS, NÃO DAS APLICAÇÕES – PARA ONDE FOI R$ 1 BILHÃO – ALEGRIA DOS BANCOS.
CASAN – LUCRO OU ILUSÃO – A CONTA BILIONÁRIA CAI NO COLO DO CONSUMIDOR – TARIFAS ABUSIVAS, DÍVIDA EXPLOSIVA,JUROS, E UM LUCRO QUE NÃO CONVENCE. 
ARESC – AGÊNCIA REGULADORA OU CARIMBADORA DE REAJUSTES – ORÇAMENTO INFLADO X ORÇAMENTO DAS DEMAIS AGENCIAS
TÚNEIS QUE PODEM MUDAR FLORIPA – MOBILIDADE NÃO É LUXO, É SOBREVIVÊNCIA URBANA – TÚNEIS SÃO O FUTURO DA CIDADE – ANTONIETA SALVOU O SUL DA ILHA, AGORA É HORA DE SALVAR A CIDADE INTEIRA