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MPSC ALIADO DO ATRASO

É incompreensível que, em pleno 2025, a Justiça, instigada pelo Ministério Público, tente barrar a demolição da velha rodoviária de Florianópolis — um prédio abandonado, sem valor histórico, cultural ou arquitetônico relevante, que emporcalha um ponto nobre da cidade. Construído na década de 1950 e desativado há mais de 40 anos, o imóvel já serviu de abrigo para o comércio informal, enfrentou problemas judiciais e foi alvo de investigações. Hoje, é um elefante branco que envergonha qualquer projeto de cidade moderna.

A decisão de suspender a demolição sob alegações genéricas de “impacto urbanístico, social e cultural” afronta a inteligência coletiva. Consultar o Ministério Público para preservar esse entulho urbano é um desvio de foco das verdadeiras atribuições constitucionais do órgão – zelar pelo interesse público, pela legalidade e pela moralidade administrativa. Defender a permanência do prédio é defender o atraso.

A Prefeitura de Florianópolis já retomou a posse, desocupou o prédio e planeja leiloá-lo, revertendo o valor para áreas prioritárias como saúde e previdência. Essa é a verdadeira função social que um espaço público deve cumprir. É louvável que entidades como a ACIF, o CDL e o Floripa Sustentável se posicionem contra essa aberração jurídica — são vozes que representam o desejo de uma cidade limpa, funcional e preparada para o futuro.

O debate deveria ser sobre o que fazer depois da demolição, uma nova praça, um equipamento público, um projeto que valorize a região. Mas impedir a derrubada de uma estrutura decadente é abraçar a mediocridade em nome de um “patrimônio” que nunca existiu.

É hora de dar fim à paralisia que contamina decisões urbanas em Florianópolis. A velha rodoviária já teve sua história — agora, deve dar lugar ao futuro. Que vença a cidade, não a burocracia.

ADM. DILVO VICENTE TIRLONI PRESIDENTE

  1. A antiga rodovia de Florianópolis,
    localizado na esquina das Avenidas Mauro Ramos e Hercílio Luz, no centro da cidade, é um prédio abandonado que já funcionou como terminal rodoviário.
  2. O prédio, construído na década de 1950, foi substituído pelo Terminal Rodoviário Rita Maria em 1981. 
  3. A prefeitura planeja leiloar o prédio e utilizar recursos para investimentos em outras áreas, como saúde e previdência. 

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